國際海運(yùn)與空運(yùn)有什么區(qū)別

1、價(jià)格

海運(yùn)：海運(yùn)的運(yùn)輸成本約為鐵路運(yùn)輸?shù)?/25～1/20，公路運(yùn)輸?shù)?/100。

空運(yùn)：通常收費(fèi)重量為45KG，不足45KG的，以45KG計(jì)算。對(duì)于小于45KG的貨物，有些航空公司會(huì)有N價(jià)，就是不用按照45KG來開單，可以按照實(shí)際公斤數(shù)來計(jì)費(fèi)的。

快遞：包裹收費(fèi)重量0.5KG，不足0.5KG，以0.5KG計(jì)費(fèi)。30KG以下的貨物建議走快遞實(shí)惠。45KG以上快遞通常比空運(yùn)貴。一般情況45kg以上快遞單價(jià)比空運(yùn)貴一倍。

2、報(bào)關(guān)提前期，同樣的海運(yùn)需要花費(fèi)的時(shí)間比空運(yùn)要長些。

海運(yùn)需要花費(fèi)2~4天，如周五開船周三報(bào)關(guān)。

空運(yùn)只需要花費(fèi)0.5~3天時(shí)間，如周五航班周四報(bào)關(guān)。

3、是否可以分批進(jìn)倉

海運(yùn)可以分批進(jìn)倉，而空運(yùn)一般不可以分批進(jìn)倉，如首都機(jī)場(chǎng)。

4、商檢查驗(yàn)

海運(yùn)有時(shí)要提箱/掏箱，耗時(shí)間，成本高;有查驗(yàn)費(fèi)，也可能有裝卸費(fèi)拖車費(fèi)等。

空運(yùn)送貨時(shí)查驗(yàn)，實(shí)行“先查驗(yàn)后入倉”原則，速度快，一般沒有查驗(yàn)費(fèi)。

5、海關(guān)查驗(yàn)

海運(yùn)要提箱/掏箱，耗時(shí)間，成本高，會(huì)產(chǎn)生查驗(yàn)費(fèi)裝卸費(fèi)拖車費(fèi)等。

沒有提箱/掏箱，快;一般沒有查驗(yàn)費(fèi)

6、運(yùn)輸單據(jù)

海運(yùn)提單：信息一定要和客戶核對(duì)好是要正本還是電放。

空運(yùn)運(yùn)單：要求沒有海運(yùn)提單那么嚴(yán)，但是較好也給客戶確認(rèn)下。

“信用證”方式成交的要特別注意提單核對(duì)。

7、AMS/ACI

海運(yùn)的美國(AMS)和加拿大(ACI)需要，空運(yùn)不需要。

8、ENS

歐盟27國和北非/中東的個(gè)別國家(如土耳其)海運(yùn)需要ENS，空運(yùn)不需要。

9、ISF(10+2)

海運(yùn)只有美國需要(ISF是美國特有的)，空運(yùn)不需要。

10、鑒定/MSDS

海運(yùn)粉末類/化工類需要MSDS，空運(yùn)粉末類/化工類需要空運(yùn)鑒定。

注：有的航公司只認(rèn)“信諾”出的鑒定。

11、測(cè)磁

海運(yùn)不需要測(cè)磁，

帶有磁性的貨物(屬于第9類危險(xiǎn)品)如電動(dòng)機(jī)/音箱等空運(yùn)需要進(jìn)行測(cè)磁。

12、進(jìn)倉提前期，海運(yùn)要花費(fèi)的時(shí)間比空運(yùn)時(shí)間長。

海運(yùn)一般需要3~6天(拼箱的至少要提前4天)。

空運(yùn)則只需要1~3天，且空運(yùn)貨物客戶一般對(duì)時(shí)間要求很高。

小貼士:重量小，45公斤以內(nèi)的，走快件和走空運(yùn)成本差不多，但快件手續(xù)便利。45公斤以上，空運(yùn)成本比快件較低。不論貨值，買方都需要提供報(bào)關(guān)委托書。但對(duì)于時(shí)效性要求不高的話，海運(yùn)價(jià)格都大大便宜于兩者。

國際空運(yùn)海運(yùn)相比，空運(yùn)時(shí)間上比較快，可以天天訂艙，相對(duì)運(yùn)費(fèi)高。海運(yùn)比起空運(yùn)來說，運(yùn)費(fèi)比較低，但是周期較長，如果選擇要大件而且是重貨的話應(yīng)該選擇海運(yùn)比較好。

相關(guān)問答：

問：國際海運(yùn)整柜有哪些費(fèi)用?

答：除去海運(yùn)費(fèi)和報(bào)關(guān)費(fèi)，會(huì)有場(chǎng)站費(fèi)，碼頭費(fèi)，港雜費(fèi)，提單費(fèi)，文件費(fèi)，操作費(fèi)，現(xiàn)在還有VGM費(fèi)，艙單費(fèi)，根據(jù)船公司不同，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)也不同。

問：國際海運(yùn)中如何運(yùn)送超大件貨物?

答：如果是比較大型的機(jī)械設(shè)備，可以考慮散雜船。散裝運(yùn)輸谷物、煤、礦砂、鹽、水泥等大宗干散貨物的船舶，都可以稱為干散貨船，或簡稱散貨船。但散雜船一般**的港口較少。

如果貨物只是比較大件的話，還可以查一查船公司是否有開頂集裝箱(OpenTop Container)，或是平板柜(Flat Rack)。

開頂集裝箱這種集裝箱適用于裝載大型貨物和重貨，如鋼鐵、木材，機(jī)械，特別是像玻璃板等易碎的重貨。利用吊機(jī)從頂部將貨物吊入箱內(nèi)不易損壞貨物，而且也便于在箱內(nèi)固定。

平板柜和普通柜子相比，不僅沒有箱頂和側(cè)壁，有時(shí)連端壁也去掉了，只剩下底板和四個(gè)角柱。因此，平板柜的延展性是集裝箱當(dāng)中較好的，可以裝在一些超長、超寬，或超高的機(jī)械設(shè)備。平板柜可以從前后左右、還有上方進(jìn)行裝箱作業(yè)，方便機(jī)械裝箱。

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